Diferența dintre EK 4 și EK 9

EK 4 vs EK 9

EK este în esență un cod de șasiu, iar numerele diferite 4 și 9 se referă la diferitele modele. Deși EK 4 și EK 9 pot arăta asemănător, există diferențe între cele două.

Când se compară cele două șasiuri, EK 4 este echipat cu un motor b16a DOHC VTEC, iar EK 9 vine cu un motor b16b DOHC VTEC. Ei bine, o alta diferenta care se poate observa este ca EK 9 vine intr-o insigna tip R.

Când privim piulițele care țin roțile, EK 4 are patru piulițe, în timp ce EK 9 vine cu cinci piulițe.

Spre deosebire de EK 4, EK 9 se mândrește cu un șasiu sudat cu cusături și cu bare rigide în spatele barelor de protecție. Comparând șosetele și arcurile, EK 9 vine cu șocuri și arcuri mai bune decât EK 4. În plus, EK 9 vine cu un diferențial alunecare limitată și parbriz mai ușor decât EK4. În cazul în care EK 9 vine cu un ARB din spate de 22 mm, EK 4 vine cu un ARB spate de 13 mm.

Atunci când se compară greutatea lor, EK 9 este mai greu. Când vorbim de direcție, EK 4 vine cu un sentiment mai bun de servodirecție decât EK 9. În timpul conducerii, EK 9 este mai neted decât EK 4. Ei bine, EK 4 pare să dă un sentiment greu și poate rotiți prost pe colțuri în comparație cu EK 9. În EK 4, roțile din spate nu pot urma roțile din față.

Rezumat:

1. EK 4 este echipat cu un motor b16a DOHC VTEC, iar EK 9 vine cu un motor b16b DOHC VTEC.

2. EK 4 vine cu patru piulițe, în timp ce EK 9 vine cu cinci piulițe.

3. Comparând șosetele și arcurile, EK 9 are șocuri și arcuri mai bune decât EK 4.

4. În cazul în care EK 9 vine cu un ARB din spate de 22 mm, EK 4 vine cu un ARB spate de 13 mm.

5. Spre deosebire de EK 4, EK 9 se mândrește cu un șasiu sudat cu cusături și cu bare rigide în spatele barelor de protecție.

6. Când vorbim de direcție, EK 4 vine cu un sentiment mai bun de servodirecție decât EK 9.

7. EK 4 pare să dă un sentiment greu și poate să se rostogolească prost pe colțuri în comparație cu EK 9.