Diferența dintre aprinderea prin scânteie și aprinderea prin comprimare

Aprinderea prin scânteie și aprinderea prin comprimare Motoare cu aprindere prin compresie (motoare CI) vs motoare cu aprindere prin scânteie (motoare SI)
 

Declanșările prin scânteie și comprimare sunt tehnologii mecanice complet diferite care sunt utilizate în motoare. Motoarele care utilizează tehnologia de aprindere prin scânteie sunt denumite motoare cu aprindere prin scânteie (motoare SI), iar celelalte sunt cunoscute ca motoare cu aprindere prin comprimare (motoare CI). Aceste două metode de aprindere sunt utilizate în motoarele în timpul cursei de combustie. Pentru a aprinde combustibilul și a obține energia termică, ar trebui să aibă loc aprinderea. În tehnologia SI, scânteia electrică este utilizată pentru a asigura aprinderea unui amestec de aer-combustibil, dar în tehnologia CI, aerul este comprimat la o temperatură mai mare și că temperatura ridicată provoacă aprinderea.

Aprindere prin scanteie

În principal, aprinderea cu scânteie este utilizată în motoarele care funcționează pe ciclurile otto. Combustibilul utilizat într-un motor SI este Benzina. Deoarece benzina este foarte volatilă, este arsă cu ușurință de o mică scânteie. Acesta este; mai multă volatilitate înseamnă o temperatură scăzută de aprindere. Astfel, pentru tehnologia de aprindere prin scânteie, aromele sunt cele mai preferate ca combustibil, deoarece sunt mai volatile decât alcani și pot arde la temperaturi mai scăzute. În plus, atunci când utilizați tehnologia SI pentru un motor, raportul de compresie necesar va fi mai mic (aproximativ 9: 1), datorită volatilității ridicate a combustibilului pe care îl utilizează. În același timp, tehnologia SI produce fum comparativ mai puțin după aprindere. Motoarele SI au dimensiuni mai mici, deoarece nu doresc o cameră de combustie mai mare. Cu toate acestea, tehnologia SI este relativ periculoasă deoarece amestecul de aer-combustibil este trimis în camera de ardere prin comprimare. În acest caz, dacă temperatura atinge punctul de aprindere (temperatura de aprindere) înainte de aprinderea prin scânteie, aceasta poate duce la detonare. Pentru că, după scânteie, temperatura va crește în continuare.

Compresie de aprindere

Spre deosebire de tehnologia SI, în cazul aprinderii prin compresie, nu se utilizează o bujie. Temperatura ridicată cauzată de comprimarea aerului este suficientă pentru aprindere. Motoarele CI lucrează la ciclurile diesel. Combustibilul pe care îl folosesc este motorina. Diesel are o tendință de autoaprindere mai mică, deoarece este mai puțin volatilă. Astfel că, în tehnologia CI, raportul de compresie comparativ mai mare va fi obținut de motor (aproximativ 20: 1), și aparent, motoarele CI au o eficiență mai mare. Ce se întâmplă în CI este faptul că combustibilul este injectat sub presiune în cilindru după ce aerul este deja comprimat. Apoi, aprinderea va avea loc din cauza creșterii temperaturii cauzate de compresie. Cu toate acestea, lucrul rău în tehnologia CI este că combustibilul nu este complet ars. Astfel, gazele de eșapament vor conține unele hidrocarburi nearsate. În același timp, în funcționarea CI, se va produce un zgomot relativ mai mare datorită procesului de comprimare.