Diferența dintre asfaltul de asfalt și bitumul
Share
Tarmac Asfalt vs Bitum
Trei materiale de construcție extrem de populare, folosite în întreaga lume, asfalt, bitum și asfalt, sunt într-adevăr destul de greu de diferențiat unul de altul față de ochiul neinstruit. Cu toate acestea, natura acestor trei materiale variază drastic, ceea ce face foarte necesar să le discerne unul de celălalt.
Ce este asfaltul?
Asfaltul sau betonul asfaltic, un material compozit utilizat în construcții, este utilizat în principal pentru pavarea suprafețelor rutiere. Asfaltul este, de asemenea, folosit din ce în ce mai mult ca nucleu al digurilor de dig. Betonul asfaltic, alcătuit din bitum, o formă lichidă sau semi-solidă de material negru, lipicios și vâscos, care acționează ca liant pentru agregate minerale, cum ar fi nisip și pietre, este uneori denumit, de asemenea, blacktop, sau trotuar.
Există diverse modalități de amestecare a asfaltului și a agregatelor, creând astfel diferite tipuri de amestecuri. Asfaltul din beton combinat, betonul asfaltat, betonul asfaltat, asfaltul asfalt mastic sau asfaltul și asfaltul natural sunt unele dintre ele. Diferitele tipuri de beton asfalt au caracteristici diferite, răspunzând astfel durabilității, uzurii anvelopei, eficienței de frânare și zgomotului de pe șosea și altor factori în moduri unice pentru fiecare amestec. Hot beton asfalt se face prin încălzirea liantului de asfalt pentru a scădea viscozitatea acestuia. Asfalt beton amestecat cald utilizează ceruri, emulații sau chiar apă pentru legarea asfaltului, care permite o disponibilitate mai rapidă a suprafeței pentru utilizare și este adesea folosită pentru șantierele de construcții cu orare strânse. Asfalt beton mixat rece este produsă prin emulsificarea asfaltului cu apă și săpun, reducând astfel vâscozitatea amestecului înainte de a-l adăuga la agregat. Acest lucru este utilizat în mod esențial pe drumuri mai puțin traficate sau ca material de patch-uri. Tăiat beton asfaltat este produsă prin dizolvarea liantului în kerosen sau în altă fracțiune mai ușoară de petrol în timp ce Foaia de asfalt sau betonul asfaltic mastic se face prin încălzirea unei vase grele, suflată într-un aragaz verde până devine lichid și apoi adăugându-l la agregate. Betonul din beton este, de asemenea, cunoscut ca fiind 100% reciclabil și, prin urmare, 100% ecologic.
Ce este bitumenul?
Bitumul, denumit uneori și ca asfalt, este o formă semi-solidă sau lichidă de petrol, care este negru lipicios și foarte vâscos. Găsit în depozite naturale, bitumul este folosit ca un adeziv care leagă particulele agregate împreună pentru a crea o bază solidă. În timp ce utilizarea principală a asfaltului este în construcția de drumuri, este utilizată și pentru produsele de impermeabilizare bituminoasă, pentru fabricarea pâslelor de acoperiș și pentru etanșarea acoperișurilor plate.
Asfaltul / bitumul natural este mai puțin specificat ca "bitum brut" și cea mai mare parte a bitumului utilizat în comerț este obținut din petrol. Cu toate acestea, depozitele de bitum apar, de asemenea, în rămășițele algelor antice, microscopice și în locuri care, odată, au conținut viață, de obicei depozitate în noroi la fundul lacurilor sau în oceanul în care organismele locuiau odinioară. Sub presiunea îngropării adânci și a temperaturii peste 50 ° C, rămășițele se transformă de obicei în bitum, petrol sau kerogene. Un bun exemplu este La Brea Tar Pits.
Cea mai mare utilizare a bitumului în vremurile moderne este în betonul asfaltic, care, la rândul său, este utilizat pentru pavarea suprafețelor rutiere. Bitumul este folosit și pentru a produce negru din Japonia, un lac cunoscut în special pentru utilizarea pe fier și oțel.
Ce este Tarmac?
Scurt pentru macadam gudronat, asfaltul este un material pentru pavele care a fost brevetat în 1901 de către Edgar Purnell Hooley. Istoria asfaltului datează din secolul al VIII-lea d.Hr., când sa constatat că străzile din Bagdad au fost pavate cu asfalt. Cu toate acestea, mai mult de 1000 de ani mai târziu, o metodă de construcție a drumurilor numită macadamizare a fost introdusă de John Loudon McAdam, care permitea cailor, cărucioarelor sau autocarelor să meargă pe drumuri destul de convenabil. Cu toate acestea, aceste drumuri au fost considerate a fi destul de praf și au fost ușor supuse eroziunii cu ploi abundente și, ulterior, nu au sprijinit transportul autovehiculelor grele. În 1834, John Henry Cassell a brevetat o metodă de stabilizare a drumurilor macadam cu gudron care a fost numită "Pitch Macadam". În această metodă este necesar să se răspândească gudronul pe suprafață, plasându-se un strat tipic de macadam, urmat de etanșarea macadam cu un amestec de nisip și gudron. Cu toate acestea, brevetul din 1901 pentru asfalt care a venit ulterior a necesitat gudronul, modificat cu cantități mici de ciment Portland, pas și rășină și agregatul care urmează să fie amestecat mecanic înainte de a fi așezat în jos și apoi compactarea amestecului cu un vaporizator.
Care este diferența dintre Asfalt și Bitum și Tarmac?
• Asfaltul și bitumul se referă la aceleași substanțe semi-solide negre, lipicioase sau la o substanță lichidă derivată din țiței.
• Cu toate acestea, în utilizarea regulată, asfaltul poate fi de asemenea utilizat ca termen scurt pentru betonul asfaltic, care este un compozit de construcții popular din bitum și agregate minerale.
• Deși în Marea Britanie, asfaltul este un cuvânt utilizat în mod obișnuit pentru betonul asfaltic, asfaltul este o metodă separată în sine, care implică stabilizarea drumurilor macadam cu gudron.
