Diferența dintre masina hibridă și mașina normală

Masina hibrid vs. masina normala Masina hibrid vs. masina normala Mașină regulată vs. mașină hibridă

Forța de tracțiune a ambelor, un hibrid și o mașină normală, ar trebui să fie furnizată de un tren electric. Diferența principală dintre cele două (masina hibridă și mașina normală) este numărul de trenuri de putere disponibile pentru a satisface forța de tracțiune. Vehiculul convențional ocupă doar un tren electric; de obicei cu un motor cu combustie internă (IC). Vehiculul hibrid este alcătuit din două trenuri de putere, mai ales cu un motor IC și un motor electric de tracțiune alimentat de o baterie de baterii. Masina hibrid poate fi introdusa ca un om de mijloc intre masina conventionala si masina electrica, avand in vedere optimizarea beneficiilor ambelor practici de a realiza in mod practic avantajele visurilor unui masina electrica ideala de pasageri.

Trenul electric al unei mașini normale constă dintr-un motor IC, ambreiaj sau convertizor de cuplu, transmisie, unitate finală și diferențial pentru alimentarea arborelui de antrenare și a roților motoare. De asemenea, puterea trebuie furnizată pentru sistemele auxiliare, cum ar fi servodirecția, climatizarea etc., prin intermediul aceleiași trenuri de tracțiune. Deși există un sistem de recuperare a energiei încorporat pentru a recupera căldura motorului uzat pentru încălzire în timpul unui climat rece, nu există un sistem sofisticat de gestionare a energiei construit cu mașina obișnuită.

Configurația conceptuală a unui vehicul hibrid constă din câteva subsisteme; Sistemul de alimentare cu energie electrică, propulsia electrică, sistemul de alimentare cu energie, care constă dintr-o sursă de energie, o unitate de gestionare a energiei, unitatea de alimentare cu energie și apoi un subsistem auxiliar care utilizează puterea pentru controlul climatizării, servodirecția etc. subsistemele clasifică automobilele hibride la câteva tipuri principale care au avantaje diferite.

Folosirea diferitelor combinații de două propulsoare este de asemenea folosită pentru a clasifica tipurile hibride, iar opțiunile care sunt utilizate pentru a asigura puterea de tracțiune în mașinile hibride sunt numai motorul, numai motorul, ambele propulsie în același timp, motorul obține puterea de încărcare ( regenerarea motorului, motorul obține puterea de la motor, motorul obține puterea de la motor și de încărcare în același timp, motorul oferă putere de încărcare și de motor în același timp, motorul oferă putere motorului, iar motorul oferă putere de încărcare și motor oferă putere de încărcare, iar sarcina asigură alimentarea cu energie a motorului.

Principalele categorii hibride bazate pe opțiunile de propulsie de mai sus sunt hibrizii paralele (Honda Insight), hibrizi paralele ușoare (Honda Civic), hibride de serie și hibride de serie paralele (Toyota Prius).

În hibrizi de serie, motorul rulează un generator, care asigură alimentarea bateriei și a motorului pentru a conduce vehiculul. Hibridul paralel permite propulsarea vehiculului de către motorul IC sau motorul electric individual sau împreună. În condusul electric, ambreiajul dintre motor și transmisie este deschis în timp ce conduceți cu motorul IC, motorul și sincronizarea motorului funcționează.

Deși nu există aproape nimic de subliniat ca dezavantaje, cu excepția costurilor ridicate de producție și a pierderii de energie în timpul conversiei duble, există multe avantaje ale mașinilor hibride pentru mașinile obișnuite.

Nu numai utilizarea a două trenuri de putere care permit hibridului să aibă avantaje deasupra mașinii normale, ci și sistemul de management al energiei, împreună cu motoare electrice performante și baterii. Există și alte surse de putere, care pot fi utilizate pentru autovehicule hibride, cum ar fi celula de energie și super condensatoarele (utilizate în alte vehicule hibride).