Boat versus navă

În timp ce navele și ambarcațiunile sunt ambele ambarcațiuni, acestea sunt diferite în ceea ce privește dimensiunile, capacitatea de încărcare sau de pasageri, în care operează și capacitățile lor.

Diagramă de comparație

Diagrama de nave comparativ cu nava

Barcă	Navă
Funcționează în	De obicei în apele interioare (lacuri) sau în zonele de coastă protejate.	Oceane, mări, râuri, lacuri; cele mai multe corpuri de apă adâncă.
Definiție	O barcă este o ambarcațiune de dimensiuni modeste concepută pentru a pluti sau a zbura, pentru a asigura trecerea peste apă.	O navă este un vas mare care plutește pe apă.
Tipuri	barci fără vapoare, bărci cu vâsle și bărci cu motor	vasele comerciale, navele navale, navele de pescuit și ambarcațiunile de agrement

Conținut: Boat vs Ship

• 1 Definiție
  • 1.1 Barca
  • 1.2 Navă
• 2 Istoria bărcilor și a navelor
• 3 Tipuri de bărci și nave
• 4 Referințe

Definiție

Barcă

O barcă este o ambarcațiune de dimensiuni modeste concepută pentru a pluti sau a zbura, pentru a asigura trecerea peste apă. De obicei, această apă este în interior (lacuri) sau în zonele de coastă protejate. În termeni navali, o barcă este suficient de mică pentru a fi transportată la bordul unei alte nave (o navă).

Navă

O navă este un vas mare care plutește pe apă. În termeni tradiționali, navele erau considerate a fi vase care aveau cel puțin o punte etanșă continuă, care se extindea de la arcul la pupa. Navele pot fi găsite pe lacuri, mări și râuri și permit o varietate de activități, cum ar fi transportul de persoane sau mărfuri, pescuit, divertisment, siguranță publică și război.

Strict vorbind și destul de unic, un submarin este o barcă definită de Royal Navy. Unele ambarcațiuni prea mari pentru definiția navală includ marfa de mare al Marilor Lacuri, riverboat, boatboat și feribot.

Istoria navelor și navelor

Barcile au servit ca transport pe distante scurte de timpuriu. Dovezi circumstanțiale, cum ar fi decontarea timpurie a Australiei cu peste 40.000 de ani în urmă, sugerează că ambarcațiunile au fost folosite încă din cele mai vechi timpuri. Cele mai vechi nave care au fost descoperite prin săpături arheologice sunt bărcile de la aproximativ 7000-9000 de ani în urmă, deși o corabie maritimă de 7 000 de ani, realizată din stuf și gudron, a fost găsită în Kuweit.

Până în jurul anului 3000 î.Hr., Egiptenii Antic deja știau cum să asambleze scânduri de lemn într-un corp de navă. Ei foloseau curelele țesute pentru a lovi scândurile împreună, iar trestia sau iarba umplute între scânduri au ajutat la etanșarea cusăturilor. Istoricul și geograful grec Agatharhidee au documentat călătoriile între primii egipteni: "În perioada prosperă a Vechiului Împărăție, între secolele 30 și 25 î.Hr., rutele fluviale erau ținute în ordine, iar navele egiptene navigau pe Marea Roșie în ceea ce privește țara de smirnă ". Sneferu, vechiul vas de lemn de cedru, este prima referință înregistrată (2613 î.Hr.) într-o navă la care se face referire pe nume.

Până la Renaștere, tehnologia de navigație a rămas relativ primitivă. Spre sfarsitul secolului al XIV-lea, navele precum caracile au inceput sa dezvolte turnuri pe arcul si pupa. Aceste turnuri au diminuat stabilitatea vasului, iar în secolul al XV-lea, caravalul, descendent al qarib-ului arab care putea naviga mai aproape de vânt, a devenit mai utilizat. Turnurile au fost înlocuite treptat de progel și sterncastle. Acest bord liber a permis o altă inovație: portul de eliberare și artileria asociată cu acesta.

În secolul al XVI-lea, folosirea porturilor libere și a porturilor de eliberare devine larg răspândită pe galeoni. Englezii și-au modificat vasele pentru a-și maximiza puterea de foc și au demonstrat eficacitatea doctrinei lor, în 1588, prin înfrângerea armatei spaniole.

În prima jumătate a secolului al XVIII-lea, navalul francez a început să dezvolte un nou tip de navă cunoscută sub numele de o navă a liniei, care cuprindea șaptezeci și patru de tunuri. Acest tip de nava a devenit coloana vertebrală a tuturor flotelor europene de luptă. Aceste nave aveau o lungime de 56 metri (180 ft), iar construcția lor necesita 2.800 de stejari și 40 de kilometri (25 mi) de funii; au purtat o echipă de aproximativ 800 de marinari și soldați.

În timpul secolului al XIX-lea, Royal Navy a impus interdicția asupra comerțului cu sclavi, a acționat pentru a suprima pirateria și a continuat să catalogheze lumea. Un tuns a fost o navă de navigație foarte rapidă din secolul al XIX-lea. Traseul de tăiere a intrat în uz comercial cu introducerea navelor de aburi și deschiderea canalelor Suez și Panama.

Proiectele navelor au rămas neschimbate până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Revoluția industrială, noile metode mecanice de propulsie și capacitatea de a construi nave din metal au declanșat o explozie în proiectarea navei. Factorii, inclusiv căutarea unor nave mai eficiente, sfârșitul perioadei lungi de rulare și conflictele maritime inegale, precum și creșterea capacității financiare a puterilor industriale au creat o avalanșă de bărci și nave mai specializate. Navele construite pentru funcții complet noi, cum ar fi lupta împotriva incendiilor, salvarea și cercetarea, au început, de asemenea, să apară.

Tipuri de bărci și nave

Barcile pot fi clasificate în trei tipuri:

• care nu sunt alimentate cu energie electrică sau bărci cu motor uman
• ambarcațiuni cu vele
• șalupe

Bărcile neautorizate includ plute și plutitoare destinate deplasării în aval într-o direcție descendentă. Barci bărci cu motor pot include canoe, caiace, gondole și bărci propulsate de poli ca o puntă. Vasele de navigație sunt bărci care sunt propulsate exclusiv cu ajutorul unor vele. Bărcile cu motor sunt bărci care sunt propulsate prin mijloace mecanice, cum ar fi motoarele.

Navele sunt dificil de clasificat, în principal pentru că există atât de multe criterii pentru a se baza pe clasificare. Acestea sunt adesea clasificate pe baza utilizării lor:

• vase comerciale
• nave navale (nave militare)
• navele de pescuit
• plaja de agrement interioară / de coastă

Alte sisteme de clasificare pentru nave folosesc criterii cum ar fi:

• Numărul de cocaine, oferind categorii precum monohull, catamaran, trimaran.
• Forma și mărimea, oferindu-se categorii precum barca, barca cu guler și ruperea gheții.
• Materialele de construcție utilizate, oferind oțel, aluminiu, lemn, fibră de sticlă și plastic.
• Tipul de sistem de propulsie folosit, oferind mecanic, mecanic, și vele.
• Epoca în care a fost folosit vasul, trierele Greciei antice, războaiele omului, secolul al optsprezecelea.
• Originea geografică a navei, multe nave sunt asociate cu o anumită regiune, cum ar fi pinna din Europa de Nord, gondolele din Veneția și junks din China.
• Producătorul, seria sau clasa.

Referințe

• http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boat&oldid=327231225
• http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ship&oldid=327160221