Diferența dintre cerozină și motorină

Kerozenul și motorina fac parte din produsele secundare ale țițeiului după un proces de rafinare. Uleiul brut, de asemenea numit petrol, este extras din pământ și apoi dus în stadiul de rafinare, unde vor fi derivați mai mulți constituenți moleculari. Printre altele, se află motorina și kerosenul, care sunt adesea confundate de unii oameni. Ca urmare, oamenii tind să utilizeze aceste combustibili în mod alternativ. Deși acestea sunt subproduse de țiței, ele diferă în ceea ce privește proprietățile fizice și chimice, iar utilizarea interschimbabilă poate avea tendința de a fi ineficientă în aplicațiile personalizate. Acest articol aduce distincția între kerosen și motorină.

Ce este kerosenul?

Kerosenul este, după cum sa menționat anterior, un produs secundar de țiței. Uleiul brut este acomodat cu numeroase molecule de hidrocarburi, dintre care unele sunt ușoare și scurte, în timp ce altele sunt molecule complexe din care provin derivatele de kerosen și motorină. Moleculele constituente diferă în numărul lanțurilor de carbon. Cel mai usor dintre ei este metanul cu CH₄. Până la C₄H₁₀, moleculele sunt ușoare și adesea folosite ca solvenți de vopsea sau agenți de curățare uscată. Apoi, de la C7 la C11, acolo derivă benzina. Kerosenul urmărește lanțurile de benzină de la C12 la C15.

Kerosenul este lichid incolor, de obicei vopsit în albastru, pentru ao distinge de apa din alte părți ale lumii. În mod predominant, este utilizat în sistemele de încălzire și răcire la domiciliu, datorită arderii mai curate și reducerii emisiilor de dioxid de carbon. Fiecare tip de combustibil este obținut prin procesul de distilare, care este posibil prin diferitele puncte de fierbere ale moleculelor. În consecință, kerosenul se fierbe între 302 și 572 grade Fahrenheit. Se extrage înainte ca motorina să fie extrasă între 392 și 662 grade Fahrenheit.

Kerosenul derivă din cuvântul grecesc "keros" care înseamnă ceară. Vechile lămpi s-au bazat preponderent pe acest combustibil pentru energie. Recent, parafina este utilizată frecvent datorită emisiei scăzute de funingine atunci când este utilizată în lămpi și sobe. Alte țări consideră în mod interschimbabil ca parafina drept combustibil kerosen, în timp ce acești combustibili sunt diferiți. Numele kerosenului a fost înregistrat în 1854 de către Abraham Gesner.

Kerozenul are o densitate de 0,78 până la 0,81 g / cm³. Compoziția sa este realizată din lanțuri lineare și ramificate de parafină și naftenă. Acesta cuprinde, de asemenea, olefine și hidrocarburi. Punctul de vaporizare al acestui combustibil este între 100 și 150 grade Fahrenheit. În ciuda faptului că este incolor, nu poate fi amestecat cu apă, ci cu alți solvenți de țiței.

În mod priceput, kerosenul este adesea ieftin în comparație cu motorina. Prețurile la motorină ar putea fi influențate de taxele rutiere, deoarece combustibilul este utilizat în mare măsură în automobile și alte mașini industriale.

Ce este motorina?

Diesel este cunoscut sub numele de cea mai bună alternativă de benzină, cu emisii reduse de dioxid de carbon, prețuri scăzute și cuplu ridicat la viteze reduse etc. Combustibilul este utilizat în mare măsură în aplicații industriale în utilaje grele. Distincția sa de kerosen este caracterizată de lanțuri moleculare mai complexe. Punctul său de fierbere este de 392F și 662F; astfel se extrage după ce kerosenul a fost derivat la 572 grade Fahrenheit.

Diferența în punctul de fierbere a condus la extragerea combustibilului diesel și a kerosenului din țiței. În afară de motorina diesel, există și alte tipuri de motorină care includ gazul lichid (GTL), biodieselul și biomasa pentru motorina diesel lichidă (BTL). Combustibilul petrolier înlocuiește utilizarea celorlalte tipuri în multe aplicații. De exemplu, multe mașini folosesc fie benzină, fie motorină. Diesel a devenit popular după inventarea motorului diesel de către germanul Rudolf Diesel, al cărui nume este creditat cu invenția și, prin urmare, combustibilul.

Comparativ cu kerosenul, motorina are o structură moleculară rigidă. Lanțurile sale de carbon variază de la 16 atomi. Calitatea motorinei este determinată prin utilizarea numărului cetanic, unde numărul cetanic mai ridicat indică gradul de aprindere. Când este pulverizat în aer comprimat fierbinte, petro-dieselul cu un număr mare de cetani se va aprinde rapid. În anotimpurile de iarnă, motorina are tendința de a avea o viscozitate ridicată, care se dovedește a fi o problemă deoarece necesită o pompă specială de combustibil. Dieselul este greasier și are o culoare roșiatică în comparație cu kerosenul.

Diferențe majore între motorină și kerosen

Extracția de motorină și kerosen

Dieselul și kerosenul sunt ambii combustibili petrolieri extrași după rafinăria de petrol. Acestea fac parte din componentele moleculare ale țițeiului caracterizat prin lanțuri simple și complexe de hidrocarburi. Procesul de distilare separă aceste componente pe baza unor puncte de fierbere diferite. Alții au un punct de fierbere sub apă. Acestea includ benzina, prin urmare se evaporă repede când se toarnă pe pământ.

Kerozenul are mai puține hidrocarburi și, prin urmare, punctul de fierbere mai scăzut comparativ cu motorina, de aceea este extras mai întâi. Dieselul este extras imediat după kerosen. Fiecare dintre aceste combustibili poate fi amestecat cu aditivi pentru a-și îmbunătăți calitatea înainte de folosire.

Structura de motorină și kerosen

Structura de kerosen este adesea cuprinsă între 12 atomi de carbon și 15 atomi. Poate avea un amestec de hidrocarburi lineare și ramificate. Diesel, pe de altă parte, are o structură moleculară rigidă cu hidrocarburi cuprinzând 16 atomi de carbon și 34 atomi de hidrogen. Aceste lanțuri pot varia.

Culoarea motorinei și kerosenului

Dieselul are culoarea roșie, în timp ce kerosenul este incolor, dar poate fi vopsit în albastru.

Aplicarea motorinei și kerosenului

Kerosenul este utilizat în principal în sistemele de încălzire și răcire la domiciliu. De asemenea, a fost folosit în mare parte în lămpi vechi. Alte țări schimbă utilizarea kerosenului cu parafină. Dar, kerosenul poate emite mai mult funingine în comparație cu parafina, mai ales în lămpile care blochează lumina. Între timp, motorina este utilizată în automobile drept cea mai bună alternativă la benzină datorită CO scăzut₂ emisiilor. De asemenea, este utilizat în multe tipuri industriale de mașini datorită rezistenței și economiei sale.

Consultați diagrama de comparare a cifrelor de cerneală Diesel Verses de mai jos:

Rezumatul versiunilor Diesel

• Diesel și kerosen sunt ambele produse secundare ale țițeiului separate prin procesul de distilare datorită punctelor de fierbere
• Dieselul are un punct de fierbere ridicat și este extras după kerosen
• Kerosenul este incolor, dar poate fi vopsit și albastru. Diesel, pe de altă parte, este un combustibil roșu
• Kerosenul este utilizat în sisteme de încălzire și răcire la domiciliu sau în lămpi vechi, în timp ce motorina este folosită în mare măsură în industrii și automobile.