Diferența dintre bicicletă pe bicicletă și bicicletă triatlon

Biciclete biciclete vs biciclete triathlon

Bicicletele sunt disponibile în diferite modele conform cerințelor. Bicicleta și bicicleta triathlon sunt două tipuri diferite de biciclete care au un scop diferit de servit. Bicicletele triatlon sunt proiectate pentru a efectua evenimente în triatlon. În evenimentele de triatlon, este necesară o viteză foarte mare pentru distanțe scurte pe motociclete. Bicicletele rutiere sunt dezvoltate pentru călătorii în pachete și pentru evenimentele "numai biciclete", care necesită acoperirea unor distanțe mai lungi. Aceste două diferă în ceea ce privește designul și structura de bază.

Triathlon Bike

Bicicletele triatlon sunt proiectate cu un loc abrupt pe barul de mijloc al bicicletei. Unghiul tubului scaunului este în jur de 80 de grade. Acest lucru face ca greutatea motociclistului să fie îndreptată în direcția înainte și ameliorează presiunea totală asupra hamstrings. Această poziție este mai bună într-un sens aerodinamic. Acest lucru se datorează faptului că motociclistul atinge viteza mare într-un timp mai scurt, pe măsură ce antebrațele se odihnesc pe barele de ghidare (aero bare). Tubul superior al anvelopei bicicletelor de triatlon este de obicei mai scurt.
În biciclete de triatlon, treptele de schimbare sunt prezente la capătul barei aero. Aceasta permite călătorului să se deplaseze cu cea mai mică mișcare a corpului pentru a atinge o viteză mai mare.
Cadrul în aceste biciclete este alcătuit din tuburi în formă de folie. Acest lucru se face astfel încât să reducă tracțiunea care acționează asupra bicicletei printr-o scădere a turbulențelor în timp ce aerul se deplasează peste bicicletă și, de asemenea, pentru a face bicicleta mai grea.
Bicicletele triatlon au roți cu o farfurie profundă care îmbunătățește aerodinamica bicicletei.

Biciclete rutiere

Designul bicicletelor rutiere este oarecum diferit de bicicletele triatlon. Scaunul din această bicicletă are un înclinare la un unghi de aproximativ 75 de grade. Mânerele sunt poziționate într-un mod care să permită o eficiență maximă și un timp de răspuns rapid care este esențial pentru călătoria în pachete.
În bicicliștii de rulare mecanismul de deplasare este situat în mijlocul barei aero. Aici, pentru a schimba angrenajele, este necesară o mișcare de mână, care deturnează motociclistul din cel mai bun echilibru aerodinamic.
Cadrul bicicletelor rutiere este alcătuit din tuburi rotunde. Ideea principală din spatele acestui fapt este de a reduce greutatea totală a motocicletei.
Când vine vorba de roți, bicicliștii sunt asamblați cu roți cu profil redus. Acestea reduc greutatea totală a bicicletei.

Rezumat:

1.Bicicletele triatlon sunt folosite la evenimentele de triatlon. Aceste evenimente necesită o scurtă perioadă de călătorie la viteze foarte mari, care progresează într-un alt eveniment. Drumurile de bicicletă sunt folosite în curse de pachete și curse mai lungi, precum Tour De France.
2. Motocicleta pe bicicleta si bicicleta triatlon difera in structura frontala, schimbarea si geometria.
3. O bicicletă triatlon este mai ieftină decât o bicicletă rutieră.
4. Motocicletele triatlon sunt mai grele decât bicicletele rutiere.
5. Motocicletele pe bicicletă sunt fabricate în conformitate cu reglementările Strict Union Cycliste Internationale sau UCI. Bicicletele triatlon nu respectă astfel de reglementări.