Airbus A380 vs Boeing 747
În cursa lor de dominare pe piața aeronavelor comerciale, Boeing și Airbus au produs două avioane foarte mari, revoluționând aviația comercială. Sunt capabili să transporte mai mult de 400 de pasageri și să poată zbura transatlantic fără realimentare.
Costurile de dezvoltare sunt enorme (șase miliarde de dolari pentru A380), ambele companii au stabilit viitorul și succesul companiei pe aceste proiecte. Cu toate acestea, Boeing la produs cu 40 de ani înainte de Airbus, apoi doar un începător în aviație.
Mai multe despre Boeing 747
Boeing 747, oficial Queen in the Skies, mai cunoscut sub numele de "Jumbo Jet", a ieșit din producție la Seattle în 1969. A rămas cea mai mare aeronavă de pasageri din lume, până când A380 a fost introdusă de Airbus.
Aeronava a revoluționat aspectele ingineriei comerciale din domeniul aviației comerciale în logistică. A devenit transportatorul ideal pentru zborul intercontinental și orice a fost posibil să fie transportat din aer cu capacitatea sa de încărcare fără precedent. De exemplu, naveta spațială poate fi transportată pe partea superioară a unui B-747. În perioada de peste 40 de ani, au fost produse multe variante ale lui Boeing 747; Seria Boeing 747 -100, -200 și -300 este în afara producției și este cunoscută sub numele de Classics. Boeing -400 și Boeing 747-8 intercontinental sunt variantele mai noi ale aeronavelor, însă seria -400 este adusă la capăt, 747-8 intercontinentale fiind singura aeronavă aflată în prezent în producție. Cu toate acestea, 747-400, 400ER (intervalul extins) și 747-8 sunt încă operaționale.
Mai multe despre Airbus A380
Airbus A380 este cel mai mare transportator de pasageri care are o capacitate de 555 locuri într-o configurație standard. Spațiul de cabină fără precedent oferit de avion permite adăugarea revoluționară a designului interior pentru clienți, cum ar fi baruri, restaurante, saloane de înfrumusețare și magazine duty-free, pentru a îmbunătăți experiența zborului pasagerilor.
Chiar și aeronava este mai mare decât majoritatea aeronavelor, iar nivelul zgomotului din cabină este cu 50% mai mic și are emisii mai reduse decât aeronavele din aceeași clasă (ex. Boeing 747-400). Modelul A380 are un sistem de control al zborului Fly-by-wire și este prima aeronavă comercială care utilizează Avionica Modulară Integrată (IMA), un sistem avansat de avionare cu avioane militare dezvoltat de Thales Group, utilizat în F- 22 și Dassault Rafale
Logistica avioanelor este de o complexitate enormă; merită remarcat. Componentele A380 sunt produse în țări din întreaga Europă (Marea Britanie, Germania, Franța și Spania) și asamblate în principala fabrica de aerobuse de la Toulouse, Franța. Componentele aeronavei sunt transportate din aer, nave, barje și, în sfârșit, prin camion pentru a ajunge la fabrica din Toulouse.
Comparație între A380 și Boeing 747 Specificație
Airbus A380 | Boeing 747 | |||
Variantă | A380-800 | 747-8 Intercontinental | 747-400 | 747-400ER |
General | ||||
Producător | Airbus | Boeing avioane comerciale | ||
Tip | Aeronavă cu jet mare pentru corp | Aeronavă cu jet mare pentru corp | ||
configurație | Cameră dublă, culoar dublu | Puntea principală : twin Aisle platforma superioară întinsă (SUD): un singur coridor | Puntea principală : twin Aisle platforma superioară întinsă (SUD): un singur coridor | Puntea principală : twin Aisle platforma superioară întinsă (SUD): un singur coridor |
Numărul construit | 80 | 6 | 442 | 6 |
Comenzi (în iulie 2012) | 257 | 36 | 442 | 6 |
Cost unitar (în 2012) | 389,9 milioane USD | 351,4 USD | Producția sa terminat | Producția sa terminat |
Capacitate | ||||
Echipa de pilotaj | 2 | 2 | ||
pasagerii Capacitate | Configurație tipică: 555 Maxim posibil: 853 (toate clasele turistice) | Tipic Clasa 3: 467 | Tipic Clasa 3: 416 Clasa 2: 524 | Tipic Clasa 3: 416 Clasa 2: 524 |
Maxim Volumul încărcăturii | 176 m3 | 161,5 m | 170,5 m sau 151 m | 158,6 m 137 m |
Performanţă | ||||
Maxim taxi / greutate rampe | 562.000 kg | 443,613 kg | 398,254 kg | 414,130 kg |
Maxim decolare greutate (MTOW) | 560.000 kg | 447,696 kg | 396,893 kg | 412,769 kg |
Maxim greutatea de aterizare | 386.000 kg | 309,350 kg | 295,742 kg | 263,537 / 295,742 kg |
Maxim zero de combustibil greutate | 361.000 kg | 291,206 kg | 251,744 kg | 245,847 / 251,744 kg |
Tipic funcționare goală greutate | 276,800 kg | 178,800 kg | 184,570 kg | |
Maxim structural încărcătură utilă | 149,800 kg | 76,702 kg | 70851 | 62,006 / 67,177 kg |
Maxim viteza de operare la altitudinea de croazieră | Mach 0,89 (945 km / h, 510 noduri) | Mach 0.855 913 km / h | Mach 0,85 913 km / h | Mach 0.855 913 km / h |
Maxim viteza de proiectare la altitudinea de croazieră | Mach 0,96 (1020 km / h, 551 noduri) | Mach 0,92 988 km / h | Mach 0,92 988 km / h | Mach 0,92 988 km / h |
Scoateți drumul la MTOW / SL ISA | 2.750 m | 2.900 m | ||
Gama la sarcina de proiectare | 15.400 km, 8,300 nmi | 14,815 km 8000 nmi | 13,450 km 7260 nmi | 14.205 km 7,670 nmi |
Tavan de serviciu | 13,115 m | 13.000 m | ||
Dimensiuni | ||||
Lungime | 72,727 m | 76,3 m | 70,6 m | 70,6 m |
Perioada de aripă | 79,750 m | 68,5 m | 64,4 m | 64,4 m |
Înălţime | 24.09m | 19,4 m | 19,4 m | 19,4 m |
In afara lățimea fuselajului | 7,14 m | |||
In afara o înălțime a fuselajului | 8,41 m | |||
Maxim lățimea cabinei | Puntea principală: 6,54 m Suprafață superioară: 5,80 m | 6,1 m | 6,1 m | 6,1 m |
Lungimea cabinei | Puntea principală: 49,9 m Suprafață superioară: 44,93 m | |||
Zona aripilor | 845 m2 | 560 m² | 560 m² | 560 m² |
Aspect | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
Aripi de aripi | 33.5 ° | |||
Ampatamentul | 33,58 m și 36,85 m | 29.7m | 25.6m | 25,6 |
Traseu pe roți | 12,46 m | 11m | 11m | 11m |
Motoare și combustibil | ||||
Max. combustibil capacitate | 320.000 L | 242,470 litri | 216,014 L | 240544 |
Numărul de motoare | 4 | 4 | 4 | 4 |
Motoare | Rolls-Royce Trent 970 și 972 | GEnx-2B67 (x4) | Pratt & Whitney PW4062 | |
Motor Alliance GP 7270 | Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
General Electric CF6-80C2B5F | ||||
Maxim Încărcarea motorului | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 kN | (296 kn) | PW4062: 281,57 kN RB211: 264,67 kN CF6: 276,23 kN |
Care este diferența dintre Airbus A380 și Boeing 747?
• Boeing 747 dezvoltat pentru prima dată în anii 1970, în timp ce Airbus A380 a fost dezvoltat în ultimul deceniu, însă variantele mai avansate construite pe 747-100 continuă să zboare.
• Într-o capacitate tipică de configurație clasa 3, B-747 este de 416, iar A380 este de 555.
• Atât A380, cât și B-747 au două punți, dar puntea superioară B-747 este scurtă, în timp ce puntea superioară A380 rulează întreaga lungime a aeronavei
• Boeing 747-8 are 50% din greutatea sa ca materiale compozite, în timp ce A380 are doar 20%.