Diferența dintre Airbus A380 și Boeing 787 Dreamliner
Share
Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 și Boeing 787 Dreamliner sunt cele mai noi avioane comerciale proiectate și construite de Airbus (UE) și Boeing (SUA). Airbus A380 a fost introdus în aviația comercială cu Singapore Airlines în octombrie 2007, iar Boeing 787 a făcut primul său zbor comercial în octombrie 2011 cu toate companiile Nippon Airlines. Ambele aeronave au marcat reperele importante în istoria aviației; A380 fiind cel mai mare transportator operațional, iar Boeing 787 pretinde că este cel mai eficient transportator de zboruri din lume.
Airbus a dezvoltat modelul A380 pentru a depăși piața Boeing pentru aeronavele mari cu jet de aer, dominate de seria Boeing 747, oferind o eficiență sporită a consumului de combustibil și spațiu în A380. Dar Boeing a raspuns cu ajutorul lui Boeing -787 Dreamliner, care este mai mic decat A380, dar foarte eficient si profitabil pentru avioane. Aceste aeronave sunt încercări ale ambelor companii în rasa lor de dominare în producția de aeronave.
Mai multe despre Airbus A380
Airbus A380 este cel mai mare transportator de pasageri care are o capacitate de 555 locuri într-o configurație standard. Spațiul de cabină fără precedent oferit de avion permite adăugarea revoluționară a designului interior pentru clienți, cum ar fi baruri, saloane de înfrumusețare, magazine duty-free și restaurante, pentru a îmbunătăți experiența zborului pasagerilor.
Chiar și aeronava este mai mare decât majoritatea aeronavelor, iar nivelul zgomotului din cabină este cu 50% mai mic; de asemenea, are emisii mai reduse decât aeronavele din aceeași clasă (de exemplu, Boeing 747-400). A380 are un sistem de control al zborului Fly-by-wire și este prima aeronavă comercială care utilizează Avionica Modulară Integrată (IMA), un sistem avansat de avionare cu avioane militare dezvoltat de Thales Group, utilizat în F-22 și Dassault Rafale.
Mai multe despre Boeing 787 Dreamliner
În proiectarea lui Boeing 787 Dreamliner au fost introduse tehnologii moderne moderne, care pionieră o nouă clasă de aeronave și o transformă într-unul dintre cele mai eficiente aeriene construite vreodată. Corpul său constă din 50% materiale compozite (aproximativ 32000 kg CFRP) în fuselaj și aripi. Este cu 20% mai eficientă pentru combustibil decât aeronavele din aceeași clasă (de exemplu, Airbus A350) datorită tehnologiilor avansate de motoare introduse în 787 și produce cu 20% mai puține emisii.
O evoluție semnificativă a designului este reducerea numărului de componente (de ex. 1 500 foi de aluminiu și 40 000 - 50 000 elemente de fixare, care reduc 80% din elemente de fixare), ceea ce are drept rezultat reducerea cu 30% a costurilor de întreținere. De asemenea, noua arhitectură electrică asigură cu 35% mai puțină energie de la motoare decât sistemele pneumatice tradiționale pe avioanele contemporane și se elimină aproximativ 10 km de cabluri din cupru.
Comparație între A380 și Boeing 787 - Dreamliner Specificație
| Airbus A380 | Boeing 787 Dreamliner | |||
| Variantă | A380-800 PAX | A380-800F (Freighter) | 787-8 PAX | 787-9 PAX |
| General | ||||
| Producător | Airbus | Boeing Commercial Aircraft | ||
| Tip | Aeronavă cu jet mare pentru corp | Aeronavă cu jet mare pentru corp | ||
| configurație | Cameră dublă, culoar dublu | Cameră unică, culoar dublu | ||
| Numărul construit | 80 | 15 | ||
| Comenzi (în iulie 2012) | 257 |
| 520 | 339 |
| Cost unitar (în 2012) | 389,9 milioane USD | ~ 350 de milioane de dolari | 787-8: 206,8 milioane USD (2012) 787-9: 243,6 milioane USD (2012) | |
| Capacitate | ||||
| Echipa de pilotaj | 2 | 2 | 2 | 2 |
| pasagerii Capacitate | Configurație tipică: 555 Maxim posibil: 853 (toate clasele turistice) | Cargo / marfă | 242 (clasa 3) 264 (clasa 2) | 250-290 (clasa 2) 280 (clasa 3) |
| Maxim Volumul încărcăturii | 176 m3 | 1,134 m3 | 137 m3 | 172 m3 |
| Performanţă | ||||
| Maxim taxi / greutate rampe | 562.000 kg | 592.000 kg | 228,384 kg | 228,384 kg |
| Maxim greutatea la decolare (MTOW) | 560.000 kg | 590.000 kg | 228.000 kg | 251.000 kg |
| Maxim greutatea de aterizare | 386.000 kg | 427.000 kg | 172.000 kg | 193.000 kg |
| zero, maxim greutatea combustibilului | 361.000 kg | 402.000 kg | 161.000 kg | 181.000 kg |
| Greutatea tipică de exploatare goală | 276,800 kg | 252.200 kg | 110.000 kg | 115.000 kg |
| Maxim structural încărcătură utilă | 149,800 kg | 89.200 kg | TBD (iulie 2012) | TBD (iulie 2012) |
| Maxim viteza de operare la altitudinea de croazieră | Mach 0,89 (945 km / h, 510 noduri) | Mach 0,85 (913 km / h, 490 noduri) | ||
| Maxim viteza de proiectare la altitudinea de croazieră | Mach 0,96 (1020 km / h, 551 noduri) | Mach 0.89 (954 km / h, 515 noduri) | ||
| Scoateți alerga la MTOW / SL ISA | 2.750 m | 2.900 m | ||
| Gama la sarcina de proiectare | 15.400 km, 8,300 nmi | 10.400 km 5,600 nmi | 14,200-15,200km 7,650-8,200 nmi | 14,800-15,700 km 8.000-8.500 nmi |
| Tavan de serviciu | 13,115 m | 13,100 m | ||
| Dimensiuni | ||||
| Lungime | 72,727 m | 62,8 m | ||
| Perioada de aripă | 79,750 m | 60,0 m | ||
| Înălţime | 24.09m | 16.9 | ||
| Fuselajul exterior lăţime | 7,14 m | 5,77 m | ||
| Fuselajul exterior înălţime | 8,41 m | 5,97 m | ||
| Cabina maximă lăţime | Puntea principală: 6,54 m Suprafață superioară: 5,80 m | 5.49m | ||
| Lungimea cabinei | Puntea principală: 49,9 m Suprafață superioară: 44,93 m | |||
| Zona aripilor | 845 m2 | 325 m2 | ||
| Aspect | 7.5 | |||
| Aripi de aripi | 33.5 ° | 32.2 ° | ||
| Ampatamentul | 33,58 m și 36,85 m | 22.78m | ||
| Traseu pe roți | 12,46 m | 9.8m | ||
| Motoare și combustibil | ||||
| Combustibil maxim capacitate | 320.000 L | 320.000 L | 126,920 L | 138,700 L |
| Nr: de motoare | 4 | 2 | ||
| Motoare | Rolls-Royce Trent 970 și 972 | Rolls-Royce Trent 977 | General Electric GEnx | |
| Motor Alliance GP 7270 | Engine Alliance GP7277 | Rolls-Royce Trent 1000 | ||
| Maxim Încărcarea motorului | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 kN | Trent 977: 340 kN GP 7270: 340 kN | GEnx: 280 kN Trent 1000: 320 kN | |
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 este un avion dublu, cu un singur coridor, în timp ce Boeing 787 este un avion cu un singur coridor, cu două coridoare.
• A380 poate decola cu o greutate mai mare decât B-787, în timp ce B787 are o eficiență mai mare a combustibilului.
• A380 are 4 motoare turbopropulsoare, în timp ce B787 are numai două motoare turbopropulsoare.
• În general, A380 utilizează motoarele RR Trent 900, în timp ce B-787 utilizează motoarele RR 1000.
• Corpul A380 are compozite de numai 20% din greutatea sa, în timp ce B-787 are compozite de 50%.
• A380 este produs cu o varianta de marfa, in timp ce B-787 este produs numai ca avion de pasageri.
