CNG vs. GPL

GNC este Gaz natural comprimat, care este în principal metan comprimat la o presiune de 200 până la 248 bari. GPL este Gaz petrolier lichefiat, un amestec de propan și butan lichefiat la 15 ° C și o presiune de 1,7 - 7,5 bar. Unele variante de GPL sunt în principal propan, astfel încât GPL este deseori numit colocvial propan. CNG este mai ieftin și mai curat, dar GPL are o valoare calorică mai mare. Distribuția este mai ușoară pentru gazele naturale pe distanțe lungi prin conducte.

Diagramă de comparație

CNG comparativ cu graficul de comparație LPG

GNC	GPL
constituenţi	Metan	Propan și butan
Sursă	Obținut din puțuri de gaze naturale și condensate, puțuri de petrol, puțuri de metan din pat de cărbune.	Generat automat din câmpurile de gaz atunci când gazul natural este extras din rezervor. Produs secundar al procesului de cracare în timpul rafinării țițeiului.
utilizări	Înlocuitor pentru benzină în automobile.	Încălzire și gătit în case, refrigerare, industriale, agricole, catering și combustibil pentru automobile.
Efecte asupra mediului	Eliberă gaze cu efect de seră mai reduse.	Eliberă CO2 care este un gaz cu efect de seră, dar este mai curat în comparație cu benzina.
Proprietăți	Este mai ușor decât aerul și, prin urmare, se dispersează rapid în eventualitatea scurgerii.	Foarte inflamabil. Este mai greu decât aerul și pe scurgerile se va depune la sol și se va acumula în zonele înalte.
Siguranță	Se dispersează ușor, prin urmare riscul de aprindere este redus la minimum.	Deoarece este dificil să se disperseze riscul de incendiu este mai mult.

Conținut: CNG vs GPL

• 1 Producție
• 2 Cost
• 3 Disponibilitatea
• 4 Energie produsă
• 5 Impactul asupra siguranței și asupra mediului
• 6 Înlocuirea GPL cu CNG
• 7 Odorant
• 8 Utilizări
  • 8.1 CNG
  • 8.2 GPL
• 9 Avantajele folosirii în vehicule a GNC și a GPL
  • 9.1 CNG
  • 9.2 GPL
• 10 Dezavantaje ale utilizării de GNG și GPL în vehicule
  • 10,1 CNG
  • 10.2 GPL
• 11 Referințe

Închiderea unei duze de GPL cu ajutorul căreia GPL este pompat într-o mașină

producere

Gazul natural este creat peste sute de ani adânc în pământ. Trebuie să fie extrasă (pompată la suprafață) și curățată pentru a elimina impuritățile, inclusiv apa, pentru a putea fi comercializată. Produsele secundare de prelucrare a gazului natural sunt etan, propan, butan, pentan și hidrocarburi cu masă moleculară mai mare.

GPL este fabricat în timpul rafinării petrolului (țiței) sau extras din fluxurile de petrol sau de gaze naturale pe măsură ce acestea ies din pământ.

Cost

CNG este, în general, mai ieftin decât GPL. Cu toate acestea, propanul produce peste dublul cantității de energie decât gazul natural. Astfel, GPL ar putea fi mai rentabil decât gazele naturale, în funcție de prețurile locale (care tind să fluctueze).

Iată o poveste de știri NBC cu privire la modul în care costul eficient și convenabil CNG este peste benzină:

Disponibilitate

Există o rețea de distribuție extinsă atât pentru GNC, cât și pentru GPL. Dar disponibilitatea cu amănuntul a GPL este mai mult decât cea a CNG. Distribuția de gaze cu efect de seră este în principal prin intermediul rețelelor de conducte care circulă din fântâni de producție a gazelor naturale către diferite centre de distribuție și, în cele din urmă, în cartiere rezidențiale și zone comerciale.

Energia produsă

GPL, vaporizat și la presiune atmosferică, are o valoare calorică mai mare (94 MJ / m3 sau 26,1kWh / m3) decât gazul natural (38 MJ / m3 sau 10,6 kWh / m3). Acest GPL produce mai multă energie decât cantitatea echivalentă de gaze naturale.

Siguranța și impactul asupra mediului

Cu toate că CNG produce gaze cu efect de seră la ardere, este o alternativă mai ecologică față de alți combustibili fosili, cum ar fi benzina sau GPL. CNG este, de asemenea, mai sigur decât alți combustibili în cazul unei deversări, deoarece gazul natural, fiind mai ușor decât aerul, se dispersează rapid atunci când este eliberat.

Înlocuirea GPL pentru CNG

Deoarece GPL produce mai multă energie decât CNG, nu poate fi înlocuită pur și simplu cu gazul natural. Numai gazele care au același indice Wobbe sunt interschimbabile. Pentru ca GPL să aibă același indice Wobbe ca și CNG, acesta trebuie amestecat cu aer. Un raport 60:40 pentru GPL: amestecarea aerului este obișnuită, dar depinde de compoziția GPL, deoarece GPL în sine este un amestec de propan și butan. Acest amestec de GPL și aer pentru înlocuirea gazelor naturale se numește gaz natural sintetic (SNG). Utilizarea SNG este comună înainte ca rețeaua de distribuție a GNC să fie pe deplin operațională.

odorant

Etantiol sau etil mercaptan sunt adăugați în mod obișnuit la GPL și CNG. Mercaptan are un miros murdar, de ou putregai, care face ușor detectarea scurgerilor de gaze.

utilizări

GNC

• Automobile: Orice vehicul care funcționează pe benzină poate fi transformat într-un vehicul bi-combustibil (benzină / CNG). Aceasta implică instalarea unui cilindru CNG în portbagaj, instalarea sistemului de instalații sanitare, instalarea sistemului de interzicere CNG și a dispozitivelor electronice. În SUA, vehiculele CNG au fost introduse într-o mare varietate de vehicule comerciale, de la camioane ușoare și sedanuri, cum ar fi cabinele de taxi până la camioanele mijlocii, cum ar fi camionetele de livrare UPS și vehiculele poștale la vehiculele grele precum autobuzele de tranzit, . În California, autobuzele de agenții de tranzit rulează pe CNG. Coco Cola Enterprises și-a livrat băuturile la Jocurile Olimpice de la Londra din 2012 în camioane cu metale biologice.

• locomotivele: Napa Wine Valley Train a fost transformat pentru a fi rulat cu CNG. FerroCarril Central Andino din Peru conduce o linie de transport de marfă pe locomotiva de rulare CNG din 2005. Iranul, Pakistanul, Argentina, Brazilia și India au cel mai mare număr de vehicule CNG rulate.

GPL

• Incalzi: GPL este o alternativă la încălzirea petrolului și a electricității în locurile în care nu există linia de gaze naturale.

• gătire: GPL este cel mai comun combustibil de gătit din India și din Brazilia urbană.

• răcire: Frigiderele cu absorbție în gaz și sistemele de climatizare utilizează GPL. Dar utilizarea sa în autovehiculele pentru aer condiționat a fost descurajată din cauza riscului de incendiu.

• Automobile: Un număr mare de vehicule, ușoare, medii și grele, din întreaga lume sunt alimentate de GPL. Există aproximativ 1.600 de camioane bi-combustibile Ford F-150 în flota de stat din California. Stivuitoarele alimentate cu propan sunt utilizate atât în ​​interiorul, cât și în exteriorul depozitelor și la șantierele de construcții.

Următorul videoclip arată cum să convertiți o mașină pentru a utiliza GPL împreună cu benzină.

Avantajele folosirii în vehicule a GNC și a GPL

Un rezervor de combustibil CNG pe portbagajul unui motor CNG și al benzinei cu motor Chevy Cavalier

GNC

• Plumbul sau benzenul nu sunt utilizate. De aici se elimină murdărirea plumbului de bujii.
• Vehiculele cu gaz natural au costuri mai mici de întreținere în comparație cu alte vehicule pe bază de combustibili fosili.
• Sistemele de alimentare cu combustibil sunt sigilate. Acest lucru previne pierderile de scurgere sau evaporare.
• CNG nu contaminează sau diluează uleiul din carter, mărind astfel durata de viață a uleiului lubrifiant.
• Emisiile de gaze cu efect de seră sunt reduse cu 80% în comparație cu vehiculele pe benzină.
• Gazul natural se dispersează ușor în aer și nu este inflamabil. Prin urmare, vehiculele GNC sunt mai sigure decât vehiculele pe benzină.
• CNG este mai ieftin decât benzina sau motorina.

GPL

• GPL este mai ieftin decât motorina sau benzina.
• Vehiculele GPL au costuri de întreținere mai mici.
• Are emisii mai reduse decât benzina sau motorina.
• Este netoxic și necorosiv.
• Este nevoie de un spațiu mai mic decât GNC pentru depozitare.

Dezavantaje ale utilizării de GNG și GPL în vehicule

GNC

CNG ocupă mai mult spațiu decât benzina. Spațiu suplimentar în portbagajul unei mașini sau în patul unui camion este folosit pentru a stoca rezervoarele GNC. Această problemă a fost atenuată în cazul vehiculelor GNG construite în fabrică prin instalarea rezervoarelor sub caroseria vehiculului, de ex. Fiat Multipla, Fiat Panda, Volkswagen Touran Ecofuel, Volkswagen Caddy Ecofuel și Chevvy Taxi.

GPL

• GPL are o densitate de energie mai mică decât benzina sau motorina și, prin urmare, consumul echivalent de combustibil este mai mare.
• GPL asigură o mai mică lubrifiere a supapei cilindrului superior. Dacă un motor alimentat cu GPL nu este modificat corespunzător, va duce la uzura supapei.
• Nu se dispersează ușor și este ușor inflamabil.

Referințe

• Ce este GPL?
• wikipedia: gaz petrolier lichefiat
• wikipedia: Gaz natural comprimat
• Furnizare de gaze naturale