Diferența dintre benzen și benzină

Benzen vs benzină

Benzen

Benzenul are numai atomi de carbon și hidrogen aranjați pentru a da o structură plană. Are formula moleculară a lui C₆H₆.  Structura sa și unele proprietăți sunt după cum urmează.

Masă moleculară: 78 g mol^-1

Punct de fierbere: 80,1 ^oC

Punct de topire: 5.5 ^oC

Densitate: 0,8765 g cm^-3

Benzenul este un lichid incolor, cu un miros dulce. Este inflamabil și se evaporă rapid când este expus. Benzolul este folosit ca solvent, deoarece poate dizolva o mulțime de compuși nepolari. Cu toate acestea, benzenul este puțin solubil în apă. Structura benzenului este unică în comparație cu alte hidrocarburi alifatice; prin urmare, benzenul are proprietăți unice. Toate carburile din benzen au trei sp² hibride orbitale. Două sp² hibride orbitale de suprapunere de carbon cu sp² hibride orbitale ale carbonelor adiacente din ambele părți. Alte sp² hibrizarea suprapuneri orbitale cu s orbitalul hidrogenului pentru a forma o legătură σ. Electronii din p orbitale ale unei suprapuneri de carbon cu electronii p ai atomilor de carbon din ambele părți formând legături pi. Această suprapunere a electronilor se întâmplă în toți cei șase atomi de carbon și, prin urmare, produce un sistem de legături pi, care se întind pe întregul inel de carbon. Astfel, se spune că acești electroni sunt delocalizați. Delocalizarea electronilor înseamnă că nu există legături duble și singulare alternante. Astfel, toate lungimile legăturilor C-C sunt aceleași și lungimea este între lungimile de legătură unice și duble. Datorită delocalizării, inelul benzenic este stabil; este reticent să se supună reacțiilor de adiție, spre deosebire de alte alkenuri.

Benzină

Benzina este un amestec de un număr mare de hidrocarburi, care au 5-12 atomi de carbon. Există alcani alifatici cum ar fi heptan, alcani ramificați cum ar fi izooctanul, compușii ciclici alifatici și compușii aromatici mici. Cu toate acestea, nu există alcene sau alchine, altele decât aceste hidrocarburi. Benzina este un subprodus natural al industriei petroliere și este o sursă neregenerabilă. Benzina este produsă prin distilarea fracționată a țițeiului. Atunci când sunt separate pe baza punctelor lor de fierbere, compușii cu greutate moleculară mică din benzină sunt colectați în același interval. Benzina, uneori, în unele țări, cunoscută și sub numele de benzină, care este un combustibil utilizat în motoarele cu combustie internă a vehiculelor. Arderea de benzină produce o cantitate mare de energie termică și dioxid de carbon și apă. Compușii suplimentari s-au amestecat cu benzină pentru a-și spori utilizarea în motoare. Hidrocarburile cum ar fi izooctanul sau benzenul și toluenul sunt adăugate la benzină, pentru a-și crește numărul de cifre octanice. Acest număr octanic măsoară capacitatea unui motor de a provoca auto-aprindere în buteliile motorului (ceea ce provoacă baterea). Atunci când benzina și amestecul de aer sunt prinse în aprindere prematură, înainte ca scânteia să treacă de la bujie, aceasta împinge asupra arborelui cotit, producând un sunet de batere. Datorită bătăii, motorul are tendința de a supraîncălzi și de a pierde puterea. Prin urmare, aceasta dăunează motorului pe termen lung. Deci, pentru a reduce acest număr octanic al combustibilului trebuie crescut. Altele decât adăugarea hidrocarburilor menționate mai sus, numărul octanic poate fi, de asemenea, mărit prin adăugarea anumitor compuși de plumb. Acest lucru va duce la creșterea numărului octanic; astfel, benzina va fi mai rezistentă la auto-aprindere, ceea ce provoacă baterea. Prețurile benzinei sunt în mare măsură diferite în timp cu prețul țițeiului. Deoarece benzina a devenit o necesitate primordială în majoritatea țărilor, variația prețurilor petrolului afectează și economia țării.