Diferența dintre spatele osiei și cea din spate

Axă înapoi vs Cat înapoi

Mașinile sunt cele mai cunoscute jucării ale "băieților mari". Când oamenii vorbesc despre mașinile lor, este vorba fie de îmbunătățirea vitezei și a puterii, fie de estetica modificărilor și a aspectului general. Oamenii vor cheltui bani pe aceste lucruri, iar cea mai comună sursă de confuzie este subiectul schimbării și îmbunătățirii sistemului de evacuare.

Mulți oameni cred că a merge înapoi pisica va face mașinile lor să funcționeze mai bine, adică câștigul de cai putere (hp). Acest lucru este extrem de controversat printre pasionații de mașini, cu unii susținând un câștig de 5 până la 10 CP cu pisica înapoi instalată; în timp ce alții nu sunt de acord și afirmă că nu vor exista diferențe sau beneficii suplimentare de putere. Ei chiar vor schimba sistemul de evacuare și vor compara doar pentru a dovedi acest lucru.

Din punct de vedere tehnic, spatele pisicii se referă la părțile înainte sau după convertizorul catalitic (în funcție de modul în care vă uitați la el). De aceea se numește așa. Instalarea înapoi a pisicii este mult mai complicată, deoarece este necesară înlocuirea întregii conducte. Aceasta va implica amortizoare, sfaturi, rezonatoare și conducte de eșapament.

Având sau instalând o axă înapoi ca sistem de evacuare, va oferi în mod similar aceleași avantaje de putere. Este, de asemenea, mai ieftin și implică o instalare mai ușoară. Montarea în spate a osiei va implica înlocuirea tobei de eșapament și a vârfurilor. Aceasta este o opțiune viabilă dacă preferați să păstrați stocul de mașini la fel, deoarece conductele sunt în general eliminate numai la intersecția axei.

Cu toate acestea, oamenii vor încerca în continuare să meargă cu pisica înapoi pentru acel câștig hp incert. Spatele pentru spate este destul de scump, dar dacă există ceva sigur în ceea ce privește sistemul de evacuare, este vorba despre îmbunătățirea sunetului. Cu toate acestea, ea poate fi subiectivă, deoarece diferiții oameni preferă diverse sunete.

Dacă se dorește cu adevărat o performanță suplimentară, se spune că o pisică bine concepută pentru a aduce acel extra "umph". Sistemul general al mașinilor trebuie studiat, iar procesul de proiectare a sistemului de evacuare este lăsat profesioniștilor.

Modificarea extremă, sau pur și simplu numită "modelare", va implica adesea instalații de recuperare a pisicilor. Modificările de genul "duale adevărate" vor implica înlocuirea pisicii.

Rezumat:

1. Înlocuirea unei osii în spate va implica numai îndepărtarea țevilor la joncțiunea punții, în timp ce pisica înapoi implică înlocuirea mai multor sisteme de conducte, care este de obicei întreaga porțiune după convertizorul catalitic.

2. Desigur, instalarea înapoi în pisică va adăuga mai mult cai putere, dar mulți acceptă faptul că, cu un design bine gândit și o calitate a producției, va exista un câștig semnificativ al hp.

3. Spatele axei nu promite nimic despre puterea adăugată, dar este considerabil mai ieftină decât pisica înapoi.

4. Modificarea extremă va implica de multe ori înlocuirea pisicii.