Puterea de cai prezintă puterea motorului, capacitatea de a lucra într-o unitate de timp. Centimetri cubi semnifică volumul motorului, adică suma volumelor tuturor cilindrilor. În termeni simpli, un vehicul primește puterea (în cai putere) prin arderea combustibilului și a aerului în cilindru (cu volum în cc).
Puterea motorului este măsura de bază a turației motorului. Aceasta este una dintre detaliile despre modul în care motorul este eliberat și la care vitezele eliberează puterea motorului (care nu este niciodată viteza maximă pe care motorul o poate atinge).
Vorbim cu toții despre puterea unui motor și menționăm regulat termenul de putere. O "putere" sau abreviată KS este o unitate de forță fizică care a fost înlocuită de termenul "kilowați" în sistemul internațional de unități în jurul valorii de 25 de ani în urmă și, prin urmare, în datele tehnice ale vehiculelor, puterea motorului de propulsie este exprimată tocmai în kilowați, deși puterea este mult mai înrădăcinată și mai comună.
Pentru a descrie eforturile unor cai care au fost folosiți în trecut pentru diferite locuri de muncă, oamenii de știință au încercat să descrie lucrarea (pe care a făcut-o calul), timpul (pe care calul îl petrece lucrând) și relația aceste valori.
Rezultatul este ceea ce noi toți numim acum "o putere de cai". Conform acestei afirmații, definiția este acum deținută și se spune că KS = 75kg * m / s. Mai mult, într-un mod mai inteligibil: o estimare a unui cal (puterea de 1KS) este capabilă să supună 75kg de povară la 60 de metri timp de 1 minut. Mai recent, prin trecerea la sistemul metric, puterea este exprimată în wați (W) și kilowați (kW). În acest mod 1KS = 0.735kW; sau 1kW = 1.35962KS.
Deplasarea motorului sau capacitatea cilindrică sunt datele de bază pe care fiecare producător le citează mai întâi cu caracteristicile motorului.
În perioadele anterioare de dezvoltare a motorului, conceptul unui motor puternic a fost un volum mult mai mare, ceea ce implică o mai mare putere și un cuplu al motorului. În prezent, mai multă atenție se concentrează pe dezvoltarea motoarelor cu un litru scăzut, dar cu umplere (turbo și compresor).
Partea de bază a motorului este un cilindru, care reprezintă, de fapt, zona de lucru a motorului. Prin urmare, în datele tehnice se menționează "volumul de lucru" exprimat în centimetri cubi sau litri. Majoritatea motoarelor au patru, șase sau opt cilindri, iar volumul total al motorului reprezintă suma volumului tuturor cilindrilor. De exemplu, dacă avem un motor de 2 litri cu patru cilindri (2000cc), acest lucru înseamnă că fiecare cilindru are o capacitate de o jumătate de litru.
Volumul mare al motorului a fost una dintre cele mai ușoare căi de a crește puterea, iar la începutul motorizării a fost singurul mod disponibil. Desigur, un volum mai mare înseamnă o greutate mai mare, consumul și necesită dimensiuni mai mari ale spațiului motorului, care afectează în mod negativ aerodinamica, astfel încât negativitatea în practică depășește partea pozitivă și - producătorii preferă să recurgă la alte modalități de extragere a energiei de la motor cu o deplasare moderată.
Capacitatea cubică oferă informații despre dimensiunea motorului. Specifică cât de mare este și este greu motorul și explică în plus răspunsul său dinamic în funcție de materialele integrate în piesele în mișcare. Se poate spune că reprezintă capacitatea de pompare a motorului. Puterea de cai oferă informații despre puterea vehiculului (lucrul efectuat de către motor). Acesta reprezintă de obicei puterea de vârf și este legată de viteza maximă pe care vehiculul o poate atinge.
Capacitatea cubică este măsurată în centimetri cubi. 10000cc = 1 litru. Puterea de cai este unitate de măsurare - convertită ușor în KW dacă este necesar (1KS = 0.735kW).
Deplasarea este măsurată (calculată) ca volumul total al camerelor. Volumul este obținut din diametrul cilindrilor (gaura), distanța parcursă de piston (cursa), precum și numărul de cilindri ai motorului. Puterea de cai este determinată prin înmulțirea cuplului (măsurat cu dinamometrul) cu turația motorului (măsurată cu tahometru) și împărțirea cu 5252 (radiani pe secundă).
Puterea de cai depinde de designul și tuning-ul motoarelor, de capacitatea și dimensiunea motorului, de tipul combustibilului utilizat, de numărul de supape, de temporizarea supapelor, de metoda de schimbare a aerului (naturale, turbocharged, supercharged ...) curând. Centimetri cubi vor depinde de designul motoarelor, diametrul, numărul de camere.
Deși nu există o legătură directă între puterea și cc, putem spune că 1Ks = 14-17cc. În plus, există o convingere generală că deplasarea mai mare a motorului are ca rezultat o putere mai mare (nu neapărat întotdeauna adevărată și fără o relație liniară).