Diferența dintre motorul cu combustie internă și cea externă

Diferența principală - motorul intern cu combustie externă

Motoarele cu combustie internă și externă sunt două tipuri de motoare termice: convertesc energia termică în energie mecanică. principala diferență între motorul de combustie intern și extern este acela în motoarele cu combustie internă, lichidul de lucru arde în interiorul cilindrului, întrucât în motoarele cu combustie externă, arderea are loc în afara cilindrului, iar căldura este apoi transferată în fluidul de lucru. 

Ce este motorul cu combustie internă

Într-un motor cu combustie internă, fluidul de lucru constă dintr-un fluid combustibil plasat în interiorul unui cilindru. Patru timpi Motoare diesel și benzină (benzină) sunt motoare cu combustie internă. În aceste motoare, lichidul suferă arderea în interiorul cilindrului și se extinde. Expansiunea împinge un piston care este atașat la un arbore cotit și produce mișcare. Există mici diferențe în principiile de funcționare dintre motoarele pe benzină și motoarele diesel: motorul pe benzină urmează așa-numitele Ciclu Otto în timp ce motorul Diesel urmărește Ciclul diesel. De asemenea, motorul Diesel nu utilizează o scânteie pentru a produce combustie și este mai eficient decât un motor pe benzină.

Motoare turbine cu gaz (nu trebuie confundată cu aburi turbine, care este un tip de motor cu combustie externă) utilizate în aeronave este, de asemenea, un tip de motor cu combustie internă. Aici, a compresor ia aerul din atmosferă și îl comprimă până la presiuni mari. Combustibilul se adaugă la aerul sub presiune și se aprinde. Acest aer se deplasează printr-un set de turbine, determinându-le să se rotească. În cele din urmă, aerul trece printr-o evacuare.

O turbină cu gaz pentru un avion

Ce este motorul cu combustie externă?

Într - un motor cu ardere externă, arderea are loc în afara cilindrului. Încălzirea trebuie apoi transferată la cilindru, unde se lucrează. Motoare cu aburi sunt un exemplu de motoare cu ardere externă. În motoarele cu aburi, apa este fiartă într-un recipient, producând aburi. Aburul apoi se extinde și călătorește printr-un set de tuburi, eventual ajungând la piston, care se află în altă parte.

Motoarele cu aburi au fost folosite pentru a transporta vehicule în trecut, trenurile cu aburi fiind un exemplu evident. Cu toate acestea, odată cu apariția motoarelor diesel, motoarele cu aburi au scăpat din uz. Acest lucru se datorează faptului că pierderile de energie din motoarele cu aburi sunt relativ mult mai mari. O cantitate semnificativă de căldură se pierde pe calea de la boiler la piston. Motoarele cu aburi sunt, de asemenea, destul de voluminoase, oferindu-le rapoarte slabe de putere-greutate. Astăzi, motoarele cu abur sunt utilizate frecvent la centralele electrice.

Un tren vechi alimentat de aburi

Motoare Stirling sunt un alt tip de motoare cu combustie externă. Acestea au, de asemenea, un raport redus de putere-greutate, însă, teoretic, acestea ar trebui să poată atinge niveluri ridicate de eficiență. Sunt făcute multe cercetări pentru a vedea dacă eficiența efectivă a acestor motoare ar putea fi îmbunătățită. Deoarece motoarele Stirling ar putea să utilizeze teoretic orice sursă de energie, acestea ar putea avea, de asemenea, un mare potențial în viitor, atunci când sursele de energie regenerabilă ar fi utilizate în mai mare măsură.

Diferența dintre motorul cu combustie internă și cea externă

În cazul apariției arderii

În motoare de combustie internă, arderea se produce în interiorul cilindrului care conține fluidul de lucru.

În motoarele cu ardere externă, arderea se produce în afara cilindrului. Căldura trebuie transferată separat în lichidul de lucru.

Frumusețea imaginii:

"Rolls-Royce RB211 turbină cu gaz de by-pass de mare viteză ..." de Chris Allen (Muzeul Industrial Derby - RB211) [CC BY-SA 2.0], prin geografie

"Navele elvețiene de tren elvețiene 2" de Andrew Nash (de lucru proprii) [CC BY-SA 2.0], prin flickr